Kinh nghiệm nhập phụ tùng mô tô từ Thái và Trung Quốc – chia sẻ thực tế

1. Nhập lẻ – chú ý cước và thuế
Nếu anh em chỉ nhập vài món lẻ, nên gom đơn từ cùng một shop lớn, vì phí ship và thủ tục dễ hơn. Tuy nhiên, cũng cần lưu ý là hải quan Việt Nam đôi khi vẫn đánh thuế kể cả hàng nhỏ nếu nghi là kinh doanh. Nên tốt nhất là khai báo rõ, giữ lại invoice, bill đầy đủ.

2. Nhập số lượng – phải biết rõ mã HS
Đây là chỗ mà nhiều người làm nhỏ lẻ hay bỏ qua: mã HS cho từng loại phụ tùng. Nếu mã sai, rất dễ bị áp sai thuế suất (đôi khi thuế cao hơn), hoặc hàng bị giữ lại để kiểm tra thêm.
Mình thường dùng công cụ tra cứu thông tin xuất nhập khẩu để kiểm tra trước xem món hàng đó có ai đã nhập chưa, mã HS họ dùng là gì. Trang này cho tra cứu theo tên phụ tùng (ví dụ “brake pad”, “exhaust pipe”…), có cả nước xuất khẩu và giá trị nhập khẩu gần đây. Biết trước để tính được chi phí và tránh rủi ro khi làm tờ khai.

3. Chọn nguồn uy tín – tránh bị “dính hàng dỏm”
Thị trường Trung Quốc có rất nhiều loại hàng, từ OEM xịn tới đồ fake cực tinh vi. Nếu không quen nhà cung cấp thì nên nhờ người thân bên đó kiểm tra hoặc chọn các sàn uy tín như 1688, Taobao (dĩ nhiên phải có bên hỗ trợ order và kiểm hàng).

Mình không bán phụ tùng, chỉ chia sẻ kinh nghiệm thật. Anh em nào từng tự nhập hoặc có địa chỉ hay thì chia sẻ thêm nhé. Đặc biệt bạn nào đang muốn kinh doanh phụ tùng xe thì càng nên tìm hiểu kỹ khâu hải quan, giá nhập và cách tính thuế – đỡ bị “vỡ trận” khi hàng về.

Chúc anh em chơi xe vui vẻ & mua đúng đồ mình cần!